新しい PP コンパウンドは複雑な EV バッテリー パック アプリケーションをターゲットにします

投稿者: スタッフ | 2023 年 7 月 14 日

シート押出および熱成形用に設計された Sabic の 2 つの新しいポリプロピレン (PP) コンパウンドは、大型で複雑な構造部品の従来のシートメタル成形および圧縮または射出成形に代わるものを提供します。 Sabic PP コンパウンド H1090 および Stamax 30YH611 樹脂は、30% ガラス繊維強化、膨張性、難燃性 (FR) 材料で、トップ カバー、エンクロージャ、モジュール セパレータなどの電気自動車 (EV) バッテリー パック コンポーネントに使用できます。

どちらのグレードも熱バリア特性を備えており、熱暴走の伝播を遅らせたり阻止したりするのに役立ちます。 さらに、材料を押し出し成形または熱成形することにより、打ち抜き加工されたシートメタルと比較して、設計、システムコスト、固有の断熱性および電気絶縁性、および重量の面で利点がもたらされます。 さらに、押出成形と熱成形は、高価な工具や設備を必要とする熱可塑性プラスチックの射出成形や熱硬化性樹脂の圧縮成形よりもコスト効率と効率が高くなります。

Sabic によるこれらの新材料の開発と検証は、構造バッテリーコンポーネントの最適化を支援することに重点を置き、信頼性、安全性、効率性の高い EV を作成するという自動車業界の使命をサポートするイニシアチブである Bluehero によって可能になりました。 Bluehero は、特に、大型部品成形、圧縮成形、熱成形、高度な射出成形に関する Sabic の知識と専門知識を活用しています。

Sabic の ETP およびマーケット ソリューション担当ゼネラル マネージャーであるアブドラ アル オタイビ氏は次のように述べています。「従来の材料とプロセスに代わる新たな代替品を提供することで、Sabic は顧客がコストを削減し競争力を高めながら、次世代のバッテリー コンポーネントを設計および製造できるようにすることができます。」アドバンテージ。 当社の専門家は、大型で複雑な構造部品の押出および熱成形にガラス繊維強化材料を適応させる先駆者として成功を収めてきました。 これらの新規樹脂の開発と検証は、車両電動化のためのポリマー技術における Sabic のリーダーシップを示しています。」

Sabic は、自社の PP コンパウンド H1090 樹脂と Stamax 30YH611 樹脂の機械的および火災安全性能と、複雑な形状の EV バッテリー用途における製造可能性を、自社のラボと顧客の両方で検証しました。 これらの材料は、最終用途で板金や熱硬化性樹脂に代わる新しいオプションを提供するだけでなく、射出成形ツールへの投資の実現可能性を判断するためのプロトタイプの作成にも使用できます。

ガラス短繊維強化 Sabic PP コンパウンド H1090 樹脂とガラス長繊維強化 Stamax 30YH611 樹脂はどちらも、防火のための膨張性とバランスのとれた剛性と延性の独特の組み合わせを特徴としています。 これらの材料を 1200°C で 10 分間垂直および水平の炎にさらすと、優れた難燃性が実証されます。 効率的な焦げと膨張により、部品の裏側の温度が 210°C 未満に保たれ、焼き付きを防止します。 1.5 mm で UL94 V0 規格を満たす非臭素化/非塩素化 FR によって膨張性が強化されています。 (ビデオは、Stamax 樹脂の熱暴走テストを示しています。)

Sabic PP コンパウンド H1090 および Stamax 30YH611 の主要な特性には、広い温度範囲にわたる剛性、強度、耐衝撃性に加えて、寸法安定性、低い熱膨張係数 (CTE)、および耐クリープ性が含まれます。 両方の製品のポリマーマトリックスとして、PP は優れた電気絶縁特性、低密度、世界的な入手可能性、および加工性を備えています。

Sabic は、EV バッテリー パックのさまざまな内部コンポーネントと完全なエンクロージャ用に、射出成形および圧縮成形可能な難燃性の長尺および短尺ガラス PP 材料も提供しています。

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